В январе SEBE начинает оперировать общественными маршрутами вочточного направления уезда Харью;

Связанный с COVID19 кризис парализовал международные автобусные перевозки Lux Express на 98% и сократил внутренние автобусные перевозки до 50%;

Turnit выиграл тендер на поставку системы продажи билетов на пассажирские поезда Литвы;

K началу «коронного» кризиса в марте 2020-ого года компании Mootor Grupp достигли отличных высот;

Turnit развивает активное сотрудничество с VY в Норвегии, с Slovaklines, с Transdeviga во Франции, с CTM в Марокко и с Bus Eiranig в Ирландии. Пытаются пробиться в Америку и Африку;

Busland установил доверительные партнерские отношения в Норвегии, Швеции и Финляндии;

Oборот Lux Express в международном, соединяющем Прибалтику с Санкт-Петербургом, а также внутреннем автобусном сообщении составляет 40 млн;

после победы в тендерах SEBE в большом объеме начинает оперировать автобусными маршрутами в Харьюмаа;

Tpilet и Cargobus высоко ценятся на эстонском рынке мобильности;

2019 г. - Mootor Grupp продолжает развивать услуги национальной и международной мобильности в четырех областях. SEBE, Lux Express и Lux Charter в секторе пассажирских перевозок; Turnit, Busland и Milrem LCM (Milworks)в области технологии и техники; T Grupp в создании и развитии инфраструктуры; Cargobus в сеторе грузоперевозок и отправке небольших посылок.

2019 с июля SEBE начинает рейсы в северном направлении уезда Харьюмаа

2018 SEBE выигрывает тендер на обслуживание автобусных линий северного направления уезда Харьюмаа (Маарду), стоимость договора 21 млн. евро;

2018 в июне Lux выходит на маршрут Таллинн-Тарту с большим размахом – отправления каждые полчаса и полный час 62 раза в день;

2017 в ноябре в бизнесе чартерных перевозок запускается новый бренд - Lux Charter;

2017 в конце года Milrem делится на две части, в составе группы остается Milrem LCM, занимающееся техническим обслуживанием и ремонтом тяжелой военной техники и в которое вовлечен в качетсве стратегичческого партнера военный концерн Patria;

2017 в июне открывает дочернее предприятие LE Bus Service OÜ, занимающееся техническим обслуживанием и ремонтом автобусов Lux Express;

2017 SEBE начинает обслуживание Пярнуских городских маршрутов;

2017 создаются базы для ремонта и обслуживания автобусов в Тарту и Пярну;

2016 в ноябре организуется уникальная, невиданная до тех пор выставка ретро-автобусов в цехе Ноблесснера;

2016 в апреле Lux Express выводит на маршрут Таллинн-Тарту новейшие и роскошные автобусы Lounge, инвестиции примерно 4 млн. евро;

2016 Busland формирует мобильную команду в Скандинавии для осуществления масштабных внешних работ на территории клиента;

2016 T solution (на сегодняшний день Turnit OÜ) начинает сотрудничество с Transdev и Nettbuss;

2015 – 2016 успешно конкурирует с Superbus, который вышел на эстонский рынок;

2015 летом в честь 50–летнего юбилея Таллиннского Автовокзала проводятся различные мероприятия;

2015 весной Lux Express AS учредила в Польше дочернее предприятие, с лета Lux Express стал оперировать польскими государственными автобусными линиями;

2015 весной этого года действующая в Тарту команда разработчиков программного обеспечения T grupр побеждает в крупнейшем эстонском конкурсе бизнес-идей "Охота за умами 2015" со своим инновационным проектом Jiffi (система продажи билетов);

2014 с осени Milrem активно занимается проектом по разработке беспилотного гусеничного транспортного средства, которое к сегодняшнему дню заслужило внимание на всех крупных выставках вооружения и военной техники и которое имеет реальный спрос в оборонной промышленности;

2014 в августе Tallinna Bussijaam OÜ реорганизуется в T grupp AS;

2014 в июне дочерние предприятия Lux Expressi AS в России и Финляндии открывают регулярные линии (3 отправления в день) из Санкт-Петербурга в Хельсинки, также в качестве новых пунктов назначения добавляются Москва и Прага;

2014 летом 4 чартерных автобуса SEBE работают первый свой сезон в Норвегии и Швеции, обслуживая туристов из Азии;

2014 в мая Mootor Grupp отмечает 20 успешных лет деятельности, огранизуя международную конференцию и праздничный прием;

2014 в январе занимающееся организацией внутренних пассажирских перевозок по железной дороге предприятие Elron, принадлежащее Эстонскому государству, начинает борьбу за место на рынке;

2013 в ноябре линии Экспресс Часа SEBE из Таллинна в Тарту, Нарву и Пярну переходят к Lux Express, на междугородных линиях появляется дочернее предприятие SEBE AS - Eesti Buss OÜ;

2013 SEBE создает дочернюю компанию Milrem OÜ, которая будет управлять жизненным циклом эстонских бронетранспортеров XA180EST и XA188

2012 Таллиннский автовокзал реконструируется, создается первый этап Т-платформы – Tpilet;

2012 SEBE и Lux Express начинают использовать автобусы Scania Irizar, в которых в пользовании каждого пассажира имеется персональный мультимедийный центр;

2012 международная маршрутная сеть Lux Express снова достигает Берлина;

2011 заканчивается реконструкция исторического автобуса ЗИС-127;

2011 Busland начинает создавать клиентскую базу в Швеции и Норвегии;

2010 Bussireisid OÜ передает заказные рейсы AS SEBE и, начав управлять Таллиннским автовокзалом, берет новое бизнес-имя OÜ Tallinna Bussijaam;

2010 SEBE выигрывает поставку городских рейсов в Тарту и инвестирует 130 миллионов крон;

2010 Mootorreisi AS (EUROLINES) меняет свое бизнес-имя на AS Lux Ekspress;

2009 Busland покоряет финский рынок своими услугами по ремонту;

2008 на рынок выводится Lux Ekspress, который представляет из себя качественную услугу международных автобусных перевозок;

В деревне Карла волости Козе Busland открывает мастерские по обновлению автобусов и аварийному ремонту;

2007 - 2008 SEBE оперирует на уездных линиях в Ида-Вирумаа и выигрывает госзаказ на автобусные перевозки в Выруском уезде;

2007 SEBE покупает новые автобусы Bova Magic для рейсов Таллинн-Тарту и выводит на рынок новую услугу Экспресс Часа;

2006 - 2007 дешевые авиалинии рушат бизнес EUROLINES, из-за чего маршрутная сеть сокращается, предприятия в Москве и Минске закрываются, а линии сосредотачиваются на Прибалтике;

В секторе автобусного движения Эстонии начинаются тяжелые годы, количество пассажиров уменьшается, расходы увеличиваются, покупка автомобилей растет;

В Выру начинают предлагать услугу восстановительного ремонта автобусов для финских автобусных компаний;

2004 SEBE покупает Võru Аutobaas и в связи с этим создает отдел в Выру;

2003-2005 Cargobus расширяется в Прибалтику;

2001-2002 «война» SEBE с Taisto и беспорядок на эстонском рынке автобусных перевозок;

Золотой век маршрутной сетки EUROLINES, соединяющей страны Балтии с городами Германии;

Международные маршруты продлеваются до Брюсселя, Амстердама, Лондона и Парижа;

2000 создается предприятие Bussireisid OÜ, занимающееся продажей билетов и заказными перевозками;

2000 открываются компании в Москве и Минске, появляется линия Москва - Кельн;

1999 Cargobus начинает продажу автобусных билетов в своих представительствах, а также открывает представительство на Пярнуском автовокзале;

1999 SEBE покупает междугородние рейсы AS Tarbus, которые берут начало в Тарту, и за год становится предприятием, оперирующим на междугородних линиях по всей Эстонии;

1999 Mootorreisi AS покупает на немецкие линии первые двухэтажные автобусы Setra 328 DT-d;

asutatakse Eurolines ettevõtted Minskis ja Moskvas;

SEBE обслуживает маршруты по Эстонии на 32 автобусах Scania и Volvo, всего в компании работает 102 сотрудника;

в Литве основано успешное коммерческое и маркетинговое предприятие UAB Eurolines Baltic International;

1996 на улице Betooni построена ремонтная мастерская;

1996 AS SEBE берет на себя междугородние перевозки, начинающиеся в Нарве;

1996 на международных автобусных линиях начинают использовать торговую марку EUROLINES, а также происходит присоединение к европейской маршрутной сети;

После появления остановки в Каунасе автобусное сообщение между странами Балтии и Германией логистически становится единым целым;

1995 Cargobus уже к созданной сети добавляет представительства в Йыхви и Нарве, где дополнительно к услугам перевозки посылок предлагает также услуги автовокзала;

Основанная в Риге компания SIA Baltijas Autobusu Linijas открывает маршруты Рига-Берлин-Мюнхен и Рига-Берлин-Гамбург;

1994 -1996 Mootorreisi AS с дочерними предприятиями в Таллинне, Риге и Вильнюсе запускает автобусное сообщение между Эстонией, Латвией, Литвой и Германией;

Hugo Osula ja Toivo leht koos sõpradega lahkusid Taani ärimeeste kätte läinud Mootorist ja alustasid oma ettevõtlusega. Usalduslikud suhted Soome bussiettevõtjatega, partnerlust pakkuv Hansapank, suurepärane bussiala kompetents ja palju odava hinnaga kasutatud busse Euroopa turul andsid võimaluse agressiivseks reisijateveo äri arendamiseks.

Когда в 1989-ом году от Таллиннского Автобусного Объединения отделился и стал самостоятельным предприятием филиал Юлемисте, то руководители тогдашнего предприятия не стали долго думать и дали новой фирме название Mootor. RAS Mootor пережил трудные времена, но в 1994-ом году фирму подарили датским бизнесменам, которые дали фирме грандиозное название Eesti Buss, а позже обанкротились.

Mootor в качестве названия автобусного предприятия использовалось начиная с 1926-го года, когда тогдашние энтузиасты автобусного движения объединили свои активы и ресурсы, создав предприятие Эстонской Республики OÜ Mootor, занимающееся транспортом и пассажирскими перевозками. Предприятие стало флагманом автобусного движения Эстонии, управляя автобусными линиями, конструируя автобусы и имея долю в быстро развивающейся сфере воздушного движения.